Wichtige Entwicklungen

Mit der neuen F 450 RR erweitert BMW Motorrad seine im Frühjahr gestartete 450er-Familie nach GS und R um ein drittes Mitglied. Der kleine Racer ist als neues Einstiegsticket in die sportliche Welt der Marke konzipiert und optisch stark an die große S 1000 RR angelehnt. Das Motorrad setzt auf einen Stahlgitterrohrrahmen, in den der bekannte 420er-Zweizylinder eingepasst wurde.

Das Aggregat leistet 35 kW bzw. 48 PS bei 8.750 Touren und liefert ein maximales Drehmoment von 43 Nm bei 6.750 Umdrehungen. Dank eines Hubzapfenversatzes von 135 Grad verspricht BMW einen charaktervollen Klang, während eine Ausgleichswelle Vibrationen minimiert. Bei einem fahrfertigen Gewicht von 177 Kilogramm und einem angegebenen Verbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer soll der 14-Liter-Tank Reichweiten von über 350 Kilometern ermöglichen.

Eine technische Besonderheit ist die optional erhältliche Easy Ride Clutch. Die Fliehkraftkupplung ermöglicht das Anfahren ohne manuellen Kupplungshebel, während ein Quickshifter den Gangwechsel per Fußhebel ohne Kupplungseingriff unterstützt. Für den Einsatz auf der Rennstrecke lässt sich das Schaltschema mit wenigen Handgriffen umkehren. Das Fahrwerk besteht aus einer KYB-Upside-down-Gabel und einer Aluminium-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein. Zur Sicherheitsausstattung gehören serienmäßig Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Motorschleppmomentregelung und die drei Fahrmodi Rain, Road und Race.

Zentrale Punkte

  • Leistung & Gewicht: 35 kW (48 PS) bei 177 kg Gewicht für leichtfüßiges Handling.
  • Technik-Highlights: Optionale Easy Ride Clutch zum automatischen Anfahren und serienmäßiges Kurven-ABS.
  • Reichweite: 3,8 Liter Verbrauch auf 100 km dank 14-Liter-Tank für über 350 km Aktionsradius.

Warum das wichtig ist

Die Einführung der BMW F 450 RR schließt eine Lücke im Portfolio für sportlich orientierte Einsteiger und Inhaber des Führerscheins der Klasse A2. Durch die Kombination aus Rennsport-Optik, moderner Fahrhilfen-Elektronik und innovativer Kupplungstechnologie macht BMW sportliches Motorradfahren in einer niedrigeren Hubraumklasse zugänglich, ohne Kompromisse bei der Ausstattung einzugehen.